EA888 Gen2 Motorlarda Yağ Yakma Problemi
VAG grubu araçların 2009-2012 arası üretilen 1.8 TSI ve 2.0 TSI (EA888 Gen2 kodlu) motorları, otomobil dünyasında 'yağ canavarı' olarak bilinir. 1000 km'de 1 litreye varan yağ tüketimi, bu motorların fabrikasyon bir hatasından kaynaklanır. VAG yağ yakma sorunu artık kronik bir başlık haline gelmiştir.
Sorunun Kaynağı: Yanlış Tasarım
Fabrika çıkışlı yağ segmanlarının (üçüncü segman) çok ince ve gözeneklerinin çok dar olması, zamanla karbon birikintisiyle dolmalarına neden olur. Görevi silindir duvarındaki yağı sıyırmak olan bu segman işlevini yitirince, yağ yanma odasına sızar ve yakıtla birlikte yanar. Bu durum motor revizyonu gerektirir.
Sonuçları: Sadece Yağ Eksiltme Değil
Yağ yanması sonucu oluşan yoğun kurumlar; subapların kurum bağlamasına, katalizörün tıkanmasına ve bujilerin yağlanarak ateşleme hatası vermesine yol açar. Eğer müdahale edilmezse motor yatak sarabilir.
Kalıcı Çözüm: Revizyon
Sadece segman değiştirmek veya 'motor içi temizleyici' kullanmak kalıcı çözüm değildir. Kesin çözüm için revize edilmiş (üç parçalı waffle tipi segmanlı) yeni nesil piston seti kullanılmalıdır. Bu işlem sırasında motorun üst ve alt bloğu tamamen açılır ve motor aslında 'sıfırlanır'.
Uzman Görüşü
Pars Otomotiv olarak bu motorlara sahip müşterilerimize, yağ tüketimi 2000 km'de 1 litrenin üzerine çıktığında mutlaka müdahale ettirmelerini öneriyoruz. Elimizde bulunan revize piston setleri, bu sorunu bir daha tekrarlamamak üzere %100 çözer. Sandık motor yerine bu revizyon maliyeti yarı yarıya düşürebilir.